Zásuvka ISO pre autorádio: Pinout, zapojenie a príručka adaptéra pre čistú inštaláciu

Ozdobný panel máte vypnutý, stará hlavná jednotka sa vám voľne drží v ruke a za ňou sedia dva čierne plastové bloky, každý s ôsmimi plochými kontaktmi. Tou dvojicou je ISO zástrčka a tá rozhoduje o tom, či je rádio vo vašom nákupnom košíku práca na desať minút alebo poobedie s multimetrom na príjazdovej ceste.

Tu je krátka verzia pred detailom. Zástrčka ISO je štandardizovaný dvojitý 8-kolíkový konektor definovaný normou ISO 10487. Jeden blok nesie permanentné 12 V, 12 V so spínaným zapaľovaním, uzemnenie, osvetlenie a výstup na diaľkové zapnutie; druhý nesie štyri reproduktorové kanály. Keď ho používa auto aj nové rádio, obe polovice do seba jednoducho zacvaknú. Ak nie, potrebujete adaptérový zväzok špecifický pre vozidlo. A keď sú kontakty trvalého a spínaného napájania zamenené, rádio zabudne svoje predvoľby vždy, keď vypnete zapaľovanie.

Čo vlastne ISO 10487 špecifikuje

ISO 10487 popisuje pár 8-cestných konektorov, ktoré sú opatrené kľúčom a západkou, takže ich nemožno zasunúť nesprávnym smerom. Norma pochádza z konca osemdesiatych rokov, keď boli európske hlavné jednotky ešte zapojené individuálne a inštalatéri boli unavení spájaním do továrenských tkáčskych stavov. Dve desaťročia európskych a ázijských automobilov ho prijali, a preto môžu hatchback z roku 1998 a sedan z roku 2006 zdieľať rovnaký konektor rádia.

Nikdy to však nebolo univerzálne. Približne od roku 2000 prešli Volkswagen, Audi, BMW a Mercedes-Benz na 40-kolíkový kryt Quadlock, ktorý prenáša energiu, reproduktory, dáta CAN a signály z volantu v jednom plášti. Mnoho japonských a kórejských modelov používa svoje vlastné viackolíkové bloky, niekedy rozdelené na 10-kolíkovú napájaciu časť a samostatný konektor reproduktora. Formát ISO prežíva, pretože trh s náhradnými dielmi sa stále predáva do starších vozidiel a pretože adaptéry od konektorov Quadlock a OEM až po ISO sú lacné a široko skladované.

ISO 10487 Pinout na prvý pohľad

Tri kontakty, ktoré rozhodujú o tom, či inštalácia funguje

Takmer každé zlyhanie súvisiace s ISO má pôvod v troch kontaktoch: A4, A7 a A8.

A4 a A7: pamäťová pasca

Keď je kľúč vytiahnutý zo zapaľovania, A4 by mal čítať napätie batérie, zvyčajne 12,4 až 12,6 V na zdravom olovenom akumulátore a približne 13 V na nabitom lítiovom akumulátore. A7 by mala byť nula. Otočte kľúčom do polohy ACC a napätie A7 by malo stúpnuť na rovnaké napätie, zatiaľ čo A4 zostane nehybne stáť. Ak sú tieto dve veci opačne, symptómy sú nezameniteľné: hodiny a predvolené stanice sa resetujú pri každom zaparkovaní a niektoré jednotky sa odmietajú zapnúť, kým sa nevypne zapaľovanie.

Riešením je neprerezať továrenský tkáčsky stav. Väčšina vrkôčikov adaptéra ISO má na každej krimpovanej koncovke malú uvoľňovaciu úchytku, takže úchytku môžete zdvihnúť, vysunúť kontakty A4 a A7 z puzdra a vymeniť ich. To trvá dve minúty a auto je reverzibilné.

A8: Zem, na ktorú sa zabudne

Zmerajte odpor od A8 po holý kov na šasi. Pod 1 ohm je dobrý; čokoľvek vyššie ukazuje na skorodovaný kolík alebo zem, ktorá vedie späť cez spoločný svetelný okruh. Slabá pôda zriedka zastaví fungovanie rádia. Prejavuje sa ako kňučanie alternátora, ktoré stúpa a klesá s otáčkami motora, alebo ako slabé cvakanie cez reproduktory, keď kontrolky blikajú.

Adaptéry a postroje: čo vlastne potrebujete kúpiť

Prispôsobte adaptér k autu, nie k rádiu. Fyzické prepojenie rieši vodič Quadlock-ISO, ale ak chcete, aby fungovali aj tlačidlá na volante, potrebujete modul rozhrania, ktorý načíta protokol CAN alebo rebríček odporu vozidla a prevedie ho na diaľkový vstup rádia. Sú to dva samostatné nákupy a inštalatéri bežne zabúdajú na druhý.

Aktuálna kapacita je ďalšia vec, ktorú ľudia podceňujú. Typická hlavná jednotka s jedným alebo dvoma DIN odoberá približne 5 až 10 A pri vysokej hlasitosti a napájacie kontakty ISO sú zvyčajne dimenzované na približne 15 A v zväzku 0,75 mm² (18 AWG). Vedenie reproduktorov môže byť tenšie, bližšie k 0,5 mm². Kontakt A5 je skôr riadiacim signálom než napájaním, zvyčajne s odberom pod 300 mA, takže 200 W zosilňovač potrebuje svoje vlastné relé a zaistené napájanie z batérie.

Tam, kde už bol poškodený továrenský tkáčsky stav, alebo kde ide o zákazkovú pomlčku a nie o priamu výmenu, je zväzok vyrobený na mieru zvyčajne lacnejší ako neskoršia oprava spájaných káblov. Vlastné tkáčske stavy sú tiež normálnou cestou, keď vozidlo používa konektor, ktorý nezakrýva žiadny štandardný adaptér.

Elektronický káblový zväzok vozidla pre Tesla, Mercedes-Benz a BMW Relevantné, keď je poškodená továrenská kabeláž alebo keď je na mieru šitý tkáčsky stav, s konektormi plug-and-play pre Tesla, Mercedes-Benz a BMW. Zobraziť produkt →

Pripojenie ISO zástrčky: Bezpečná sekvencia

1. Odpojte záporný pól batérie alebo prinajmenšom vytiahnite poistku rádia. ISO zástrčka má permanentne živý kontakt a spadnutý kľúč na A4 je priamy skrat.
2. Identifikujte blok A a potvrďte A4, A7 a A8 pomocou multimetra predtým, ako čokoľvek zapojíte.
3. Označte káble reproduktorov. Ak strana auta nie je označená, krátko sa dotknite 1,5 V AA batérie cez každý pár; kužeľ sa pohybuje smerom von na kladnom kontakte, čo vám hovorí o polarite.
4. Nasaďte káblový zväzok adaptéra, potom preložte prebytok tak, aby sa nemohol opierať o matricu ohrievača alebo ostrú hranu konzoly.
5. Vložte oba bloky, kým západky nezacvaknú, a potom jemne potiahnite každý kryt, aby ste potvrdili uchytenie.
6. Znovu pripojte batériu a skontrolujte tri veci: pamäť stanice po cykle stlačenia klávesov, stlmenie displeja pri rozsvietení svetiel a žiadne pískanie pri voľnobehu.

Chyby, ktoré sa ukážu neskôr

• Rezanie továrenského konektora. Šetrí päť minút a odstraňuje možnosť vrátiť auto do štandardu; adaptér stojí oveľa menej ako náhradná zástrčka.
• Za predpokladu, že ISO znamená univerzálne. Dva identicky vyzerajúce 8-pinové bloky môžu stále prenášať rôzne signály na A1, A2 a A3 v závislosti od výrobcu a modelového roku.
• Napájanie zosilňovača z A5. Tento kontakt je výstup nízkoprúdového signálu a neprežije skutočnú záťaž.
• Ignorovanie kvality pôdy. 3 ohmová spätná väzba šasi je dostatočná na zavedenie počuteľného hluku do inak čistej inštalácie.
• Výmena párov ľavého a pravého reproduktora. Rádio stále hrá, takže chyba často zostane nepovšimnutá, kým sa ovládače stlmovača a vyváženia správajú zvláštne.

Keď ISO zástrčka nie je správnou odpoveďou

Ak vaše vozidlo používa Quadlock, blok 10 6 alebo proprietárny konektor a nikdy ste nemali v úmysle meniť hlavnú jednotku, ISO konektor môže byť pre váš projekt irelevantný. V takom prípade je praktickejším cieľom zvyčajne pridať ovládacie a zobrazovacie funkcie bez toho, aby ste sa vôbec dotkli rádiového obvodu.

Tu si svoje miesto získava samostatný kapacitný dotykový displej. Panely od 4 palcov až do 7 palcov je možné namontovať na lakťovú opierku, zadnú konzolu alebo vlastnú vložku do prístrojovej dosky a poháňať cez CAN alebo RS485, pričom hlavná jednotka továrne a jej kabeláž zostávajú nedotknuté. Pretože takéto panely nie sú viazané na napájacie kontakty rádia, úplne obchádzajú otázku A4 a A7, čo stojí za to vedieť predtým, ako sa rozhodnete vymeniť hlavnú jednotku, ktorá stále funguje. Krátky základný náter čo dokáže ovládať dotyková obrazovka auta v tejto fáze je užitočné čítanie.

7-palcový kapacitný dotykový displej do auta s IPS displejom Užitočné pre lakťovú opierku, zadnú konzolu alebo inštaláciu na prístrojovú dosku, kde samostatný dotykový panel zabraňuje rušeniu fungujúcej továrenskej hlavnej jednotky. Zobraziť produkt →

Skôr ako si niečo objednáte, zapíšte si štyri fakty: rok vozidla, značku a model; fotografia existujúceho konektora s pravítkom vedľa neho; namerané napätia na A4, A7 a A8; a či potrebujete ovládanie na volante alebo napájanie zosilňovača. Tieto štyri odpovede rozhodujú o tom, či ide o výmenu typu plug-and-play alebo o zostavenie postroja.

Ak je odpoveďou zostava zväzku, kúpte ho od dodávateľa, ktorý namiesto spájkovania zalisuje správne koncovky, a požiadajte o pinout písomne, aby bolo možné skontrolovať výkres oproti autu. Dodávatelia už spolupracujú zákazková automobilová elektronika , postroje a palubný hardvér majú tendenciu dodávať tkáčsky stav, ktorý sa zhoduje s diagramom, ktorý pošlete, čo odstraňuje hádanie, kvôli ktorému sa úlohy ISO pokazia.